Per garantir una sortida d'aire el més lluny de l'aleró possible, Ferrari ha trobat una solució que va utilitzar fa cinc temporades amb l'F2005. En contrast amb el disseny del cotxe de l'any passat (veure imatge, fletxa negre), els tubs d'escapament s0han muntat perquè la ventilació sigui més aprop de la part davantea del cotxe, en lloc de la part posterior.
